飛翔的天空

新浪科技訊 北京時間5月30日下午消息，美國豪華電動車製造商Tesla CEO艾龍‧馬斯克(Elon Musk)週三在D11科技大會上表示，他之所以創辦Tesla並不是為了賺錢。

　　「我創辦特斯拉的目的不是為了獲得投資回報。」馬斯克說，「我們目前已經擁有很高的市值，所以現在看來似乎收益頗豐。但多年以來，很多人都認為我們所做的事情『又傻又天真』。」

　　馬斯克表示，他當初開發電動車就是為了應對汽油價格的上漲。「Tesla創辦的目的是為了創造一種有吸引力的長距離電動車來吸引人們購買。」他說。

　　但無論馬斯克最初的動機是什麼，他都已經帶領Tesla獲得了成功，尤其是最近幾週。美國《消費者報告》雜誌本月盛讚該公司的Model S電動車。該公司最近也第一次實現季度盈利，並且償還了9年前的貸款。

　　馬斯克還在週三晚間宣佈，將大力擴大Tesla超級充電站網絡的覆蓋範圍，到年底便可確保Model S車主從洛杉磯一路開到紐約。

　　穆斯克是美國科技行業的傳奇人物，除了Tesla外，他還參與創辦了在線支付公司PayPal和民用航天公司Space X。好萊塢大片《鋼鐵俠》正是以他為原型拍攝的。(鼎宏)

2013/06/02 06:35:15瀏覽26｜回應0｜推薦0

穆斯克是矽谷目前最炙手可熱的人。他是電動車公司Tesla的創辦人，本月初，這家掙扎多年的公司宣布，今年首季終於轉虧為盈，公司的股價立即向上飆。本月中旬，權威的「消費者報告」給予Tesla的「Model S」99分，幾乎達到滿分，這是難得一見最高評價，股價於是持續飆升。本月下旬，Tesla宣布，提前9個月還清能源部的4.65億元貸款，消息公布後，股價繼續攀升。整個5月，Tesla股價上升了超過一倍，28日以110元收盤，市值超過120億元，穆斯克的身家也暴漲至50多億元。

Tesla取得令人矚目的成功，大家最感到興趣的一個問題是：這兩年幾乎所有的電動車初創公司都撐不下去去，紛紛關門，為什麼只有Tesla一枝獨秀？

初創的汽車公司極難成功，因為除了投資大，至少需五年，首輛汽車才能出廠，所以幾乎所有初創公司在過程中，都會出現資金短缺，難以維持下去。這也是為什麼自1924年克萊斯勒成功創辦以來再無成功例子的原因。

Tesla的成功之道，首先在於解決資金來源問題。2002年，穆斯克出售共同參與創辦的PayPal，得款1.68億元。2004年，他創辦Tesla，投資630萬元；2007年，再投2000萬元。2009年Tesla獲能源部貸款4.65億元。2010年，Tesla初始股上市，籌到2.66億元。今年第一季，Tesla的Model S銷量出現突破，預計今年北美共銷2.2萬輛，銷量已追及同級的Audi A6和Lexus GS350。

穆斯克的才能是另一成功因素。今年41歲的穆斯克，擁有物理和經濟兩個學位，2006年曾親自撰文，解釋Tesla的經營方法：先攻高價車市場，把售車得到的收入用來發展低價車市場。這項策略已初步成功，Tesla最先推出高價的Roadster電動車跑車，售價在9萬元以上，現在的ModelS，售價在6萬至8萬之間；下一步推出的Model X SUV，售價會再降。

穆斯克認為，清潔能源、互聯網和太空是影響人類最大的三個領域，所以他積極投入這三個領域，創辦網路公司PayPal、清潔能源公司Tesla和太空船公司Space X。

他投資的SolarCity，是矽谷僅有的兩家成功太陽能公司之一，他曾作過這樣的計算：如果在停車位上裝上太陽能電板，每天可產生行駛50哩所需的電力，如果每人每周開車不超過350哩，那麼大家就完全可以利用太陽能開車，無須再用汽油車，達到零排碳的目標。

對於Tesla未來能否成為美國三大汽車公司之外的第四大，目前還言之尚早，不過，如果穆斯克真能進一步降低電動車的售價，又能落實太陽能為電動車充電的構想，全電動汽車的使用，未來真的可能會普及。

�X�B:袁福庭短評﹕邱鴻安專欄／矽谷的大紅人-Tesla創辦人 - 美國股市袁帥的部落格﹕分享精彩, 共創未來 - udn部落格http://blog.udn.com/charlesyuen/7707204#ixzz2V0u3K8j2