close
|
在過去的一年裡，美國特斯拉電動車公司的股票漲幅超過了400%，總市值突破200億美元。對一個在汽車行業剛成立不久的新公司而言，如此快的成長速度確實令人羡慕。不過，特斯拉首席執行官馬斯克近日在接受海外媒體採訪時承認，目前市場對特斯拉的估值過高。
近幾個月，美股市場當之無愧的「明星」非特斯拉莫屬，從一季度宣佈盈利開始，該股股價持續上漲，不僅成為羅素、納指等重要指數成分股，而且在全球財經媒體的關注度排名上常常位列第一。投資者對特斯拉的狂熱簡直勢不可擋，要問特斯拉現在火得有多誇張，就連馬斯克自己都覺得資本市場太給面子了。
「投資者對特斯拉有著很強的信心，我們也將竭盡所能實現投資者對我們的信心。但實事求是地說，當前的市值已超過我們應得的水平。」
對於近期特斯拉股價大漲，馬斯克表示，「基於歷史財務業績以及當前財務業績，我們的股價很明顯已經過高，估值基本是基於未來的財務表現。」馬斯克再次強調，接下來的幾年，特斯拉需要用實際行動來回報支持者和投資者。
數據顯示，特斯拉當前市值比菲亞特高出110億美元，達到通用汽車的一半。但實際上，特斯拉電動車的用戶數量仍然很少，今年該公司的電動車發貨量僅為2萬輛。因此，特斯拉的估值引起不少投資者的質疑。
7月中旬，高盛分析師派翠克指出，特斯拉股價處於被嚴重高估的狀態，在最佳情況下特斯拉每股價值113美元，最差情況下僅值58美元。以做空中概股聞名的香櫞隨後也表示賣空特斯拉股票，其估價沒有體現真實的競爭狀況。
美國《福布斯》雜誌網絡版近日刊登評論文章，對今後10年的無人駕駛汽車市場展開了大膽的想像：谷歌不僅會成為無人駕駛汽車領域的領頭羊，而且會最終收購特斯拉。
不過，特斯拉依然在堅持自己的擴張步伐。有消息指出，在未公佈最終市場價格的情況下，早於內地展開新車預訂的香港，訂單數量已經超過300輛，超過該款汽車分別在英國、日本和澳大利亞三國的同期訂單數量。
此外，在馬斯克眼中，中國作為特斯拉下一個重點開拓市場的戰略地位幾乎無可動搖。(轉載自證券時報 記者 吳家明)
|
全站熱搜
留言列表
旅遊 (1)